ABD ve İsrail'in İran'a yönelik 28 Şubat'ta başlattığı saldırıların ardından, küresel ticaretin en stratejik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiği ciddi şekilde aksadı. Savaşın 100. gününün geride bırakıldığı bu süreçte, boğazdan yalnızca 988 ticari gemi geçiş yapabildi.
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verilerine göre, normal şartlarda günde ortalama 130 geminin geçtiği bu koridorda, savaş dönemindeki toplam trafik normal bir haftalık trafiğe denk geldi. Bazı gemilerin otomatik tanımlama sistemlerini kapatarak geçiş yaptığı gözlemlenirken, İran kara sularında yeni bir güzergah oluşturulduğu belirtildi.
İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, 17 Nisan'da yaptığı açıklamada Lübnan'daki geçici ateşkes süresince boğazın açık olacağını bildirmişti. Ancak ABD Başkanı Donald Trump'ın ablukanın süreceği yönündeki açıklamalarının ardından, İran'ın 18 Nisan'da boğazın kapatılacağını ilan etmesiyle geçişler yeniden kısıtlandı. 7 Mayıs tarihi, boğazdan sadece 1 geminin geçişiyle en sakin gün olarak kayıtlara geçti.
Veri analitik şirketi Kpler'in raporuna göre, boğazdan geçen gemilerin 456'sını petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerler oluşturdu. Bu tankerler ağırlıklı olarak Çin ve Hindistan gibi Asya pazarlarına yönelirken, Batı ülkeleriyle olan ticaretin neredeyse tamamen durduğu belirtildi. Saldırılarda Körfez'deki enerji altyapılarının hasar görmesi ve Katar'daki LNG tesislerinde üretimin durması nedeniyle, 100 günlük dönemde boğazdan yalnızca 18 LNG gemisi geçebildi.
Boğazdan geçen 149 LNG gemisi, toplam geçişlerin yüzde 15'ini oluşturdu. Bu gemiler en çok İran ve Birleşik Arap Emirlikleri limanlarından yükleme yaptı. 281 gemiyle trafiğin yüzde 28'ini oluşturan kuru yük gemileri ise daha çeşitli rotalar izledi. Katar, Türkiye, Brezilya ve Ukrayna gibi farklı ülkelerden yüklenen bu gemiler, Asya ve Afrika hattındaki ticaret akışını kesintili de olsa sürdürmeye çalıştı.
