Ortadoğu'daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinin dünya pazarlarına ulaşımında kritik bir role sahip olan Hürmüz Boğazı'nda, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırıları sonrası gemi trafiğinde büyük bir düşüş yaşandı. Savaşın 100. gününe girildiği 7 Haziran itibarıyla, stratejik öneme sahip boğazdaki günlük ticari gemi geçişleri oldukça kısıtlı hale geldi.
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verilerine göre, 1-27 Şubat tarihleri arasında Hürmüz Boğazı'ndan günde ortalama 129 gemi geçerken, İngiltere Deniz Ticaret Örgütü kayıtlarına göre tarihsel ortalama günde 138 gemi seviyesindeydi. Savaşın 100 günlük sürecinde ise bu rakamın günde 10 gemiye kadar gerilediği belirtildi. Bu durum, boğazdaki trafiğin savaş öncesi seviyelere göre yüzde 90'dan fazla azaldığını gösteriyor.
Veri analitik şirketi Kpler'in verilerine göre, 28 Şubat'ta başlayan çatışmaların ardından gemi geçişlerinde ani bir düşüş gözlemlendi. 28 Şubat'ta 78 gemi geçerken, bu sayı 1 Mart'ta 30'a, 2 Mart'ta ise 13'e kadar indi. Bazı günlerde ise bu rakamın 2'ye kadar düştüğü kaydedildi. 7 Mayıs'ta ise boğazdan sadece bir gemi geçişiyle trafiğin en düşük seviyeye ulaştığı gün olarak kayıtlara geçti.
Savaş dönemi boyunca Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilerin ana ticaret rotasını Körfez'deki üreticilerle Asya ve Afrika'daki belirli ülkeler oluşturdu. Batı ülkeleriyle yapılan ticaretin ise büyük ölçüde durduğu gözlemlendi. Bu dönemde boğazdan geçen 988 ticari geminin 456'sını petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerler oluşturdu. Ayrıca, 18 LNG gemisi ve 149 LPG gemisi de boğazı kullandı.
