Güney Kore, elektrikli araçların yüksek başlangıç maliyetlerini düşürmek amacıyla yenilikçi bir batarya aboneliği modelini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Bu modelle, araç üretim maliyetinin önemli bir kısmını oluşturan bataryalar araçtan ayrı bir mülkiyet haline gelecek.
Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan yeni düzenleme ile tüketiciler, elektrikli araç satın alırken yalnızca araç gövdesi için ödeme yapacak. Batarya bedeli ise finans ve kiralama şirketlerine aylık abonelik ücreti olarak ödenecek. Ekim ayında başlayacak iki yıllık pilot uygulama kapsamında, ilk etapta 2 bin adet Hyundai marka elektrikli araç bu sistemle satışa sunulacak. Test süreci, gerek görülmesi halinde dört yıla kadar uzatılabilecek.
Bu yeni modelin, araçların ilk satın alma maliyetini önemli ölçüde düşürmesi bekleniyor. Hyundai Ioniq 5 gibi popüler modellerde, batarya maliyetinin düşülmesiyle aracın çıplak fiyatı azalacak. Devlet ve yerel yönetimlerin sunduğu çevre teşvikleri de eklendiğinde, tüketicinin ödeyeceği ilk miktar yarı yarıya azalabilecek. Ayrıca, batarya mülkiyetinin kiralama şirketinde olması, batarya sağlığının profesyonel ekiplerce takip edilmesini ve ömrünü tamamlayan bataryaların geri dönüşüme kazandırılmasını sağlayacak.
Uzmanlar, bu sistemin başlangıç maliyetlerini düşürme potansiyeline dikkat çekerken, uzun vadeli maliyet analizinin önemine de vurgu yapıyor. Aylık batarya abonelik ücretlerinin, aracın uzun yıllar kullanılması durumunda peşin alım maliyetini aşabileceği uyarısı yapılıyor. Pilot uygulamanın sonuçları ve netleşecek fiyat politikaları, modelin küresel pazardaki geleceğini belirleyecek.
