Tesla ve Çinli otomobil üreticileri, araçlarındaki gizli kapı kolu tasarımıyla ilgili güvenlik endişeleri nedeniyle toplamda 4 milyondan fazla aracı geri çağırma kararı aldı. Geri çağırma kapsamında, Çin'de üretilen ve ithal edilen yaklaşık 2,98 milyon Tesla aracının yanı sıra XPeng, Xiaomi ve Geely gibi markalara ait araçlar da bulunuyor.
Tesla'nın yaygın olarak kullandığı, sürücü yaklaştığında dışarı uzanan gömme kapı kolu tasarımı, özellikle Xiaomi marka araçlarda yaşanan ve elektrik arızası kaynaklı olduğu düşünülen iki ölümlü kazanın ardından güvenlik mercek altına alındı. Bu kazalarda, kapıların açılamadığı şüphesi güvenlik endişelerini artırdı.
Tesla'dan yapılan açıklamada, geri çağırma kararının gerekçesi olarak Model 3, Y, S ve X araçlardaki kapı kollarının iç döşeme rengine yakın olması nedeniyle fark edilmesinin ve çalıştırılmasının zor olduğu belirtildi. Şirket, bu durumun, özellikle kaza anında düşük voltaj sisteminin devre dışı kalması gibi senaryolarda, araç içindekilerin veya kurtarma ekiplerinin kapıları hızla açmasını engelleyebileceği uyarısında bulundu. Tesla, etkilenen araçlara uyarı etiketleri yapıştıracağını ve çarpışma sonrasında pencereleri otomatik olarak indiren bir yazılım güncellemesi sunacağını duyurdu.
Sino Auto Insights kurucusu Tu Le, Çinli markaların 2014'ten bu yana Tesla Model S'in tasarımını kopyalayarak gizli kapı kolu kullanımının yaygınlaştığını belirtti. Le, sunulan uyarı etiketleri ve yazılım güncellemelerinin kalıcı bir çözümden ziyade geçici bir önlem olduğunu ifade etti. Çin makamları, şubat ayında gizli kapı kollarını yasaklama kararı almıştı. 1 Ocak 2027'den itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenlemelerle, Çin'de satılacak tüm araçlarda hem iç hem de dış kapılarda mekanik açma mekanizmasının bulunması zorunlu hale gelecek.
Tesla'nın kapı kolları, aniden çalışmayı durdurduğu ve çocukların araçta mahsur kaldığı yönündeki ihbarlar üzerine ABD güvenlik düzenleyicilerinin de incelemesine takılmıştı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), temmuz ayında tüm otomobil üreticileri için yeni bir resmi güvenlik standardı oluşturulmasını önermişti. Etkilenen diğer şirketlerin küresel çapta benzer bir geri çağırma planlayıp planlamadığı henüz açıklanmadı.
