Aydın'ın engebeli arazilerinde, 1970 yılından beri üretimi durdurulan yeşil cipler, köylüler için hala önemli bir ulaşım ve yük taşıma aracı olarak kullanılıyor. Bu tarihi cipler, uzman tamirciler tarafından aylar süren titiz çalışmalarla yenilenerek ilk günkü performansına kavuşturuluyor.
Türkiye'de kişi başına düşen araç sayısının yüksek olduğu Aydın'da, şehir merkezlerindeki vatandaşlar yeni model araçları tercih ederken; incir, zeytin ve kestane üretiminin yoğun olduğu dağ köylerinde yaşayanlar, asırlık yeşil ciplerden vazgeçmiyor. En yenisi 52 yıllık olan bu araçların tamircisi sayısının azalmasıyla birlikte, şehirdeki cip tamircileri randevu sistemiyle hizmet veriyor.
Mesleği babası Necati Özince'den devralıp oğlu Necati Özince'ye aktaran cip tamircisi Gürbüz Özince, eski ciplerde yedek parça bulmanın zorlaştığını, bu nedenle tamirlerin büyük ustalık gerektirdiğini belirtti. Özince, 1952 model araçları bile tamamen yenileyerek kullanıcıların hizmetine sunduklarını ifade etti. Türkiye'de ciplerin yaklaşık 75 yıldır kullanıldığını ekledi.
Gürbüz Özince, babası Necati Özince'nin asıl mesleğinin cipçilik olduğunu, tamir konusundaki yeteneği sayesinde 1970-75 yıllarında arkadaşıların araçlarını tamir ederken bu alana yöneldiğini anlattı. Eskiden Aydın merkezde bir cipçiler durağı olduğunu ve babasının da orada çalıştığını belirten Özince, babasının kendi aracını tamir ederken arkadaşlarınınkini de tamir etmeye başlamasıyla mesleğini değiştirdiğini söyledi. Babasından mesleği öğrendiğini ve şimdi de oğlu Necati ile birlikte 70 yıllık eski cipleri tamamen yenilediklerini dile getirdi.
1941 yılında ABD ordusu için üretilen ve halk arasında 'Tuzla Cip' olarak bilinen arazi araçlarının, 1951'den sonra Türkiye'de de üretildiğini ve alternatiflerinin geliştirilmediğini belirten Necati Özince, bu araçların hafif, manevra kabiliyeti yüksek ve sağlam yapısıyla öne çıktığını söyledi. CJ serisinde 8 farklı model geliştirildiğini aktaran Özince, Türkiye'de bu tür dayanıklı araçların üretiminin 1970 yılına kadar devam ettiğini kaydetti. Üretimi durdurulan araçların, özellikle Aydın ve Karadeniz gibi dağlık bölgelerde yoğun olarak kullanıldığını vurgulayan Özince, yeni araçların pahalı ve daha az dayanıklı olması nedeniyle tarım sektöründe tercih edilmediğini ifade etti. Yaylalardaki çiftçiler tarafından kullanılan birçok araç, miras yoluyla babadan oğula geçiyor. Özellikle arazisi engebeli ve yolu bozuk olan bölgelerde ciplerin çiftçiler için vazgeçilmez olduğunu sözlerine ekledi.
