Yemen'deki Husili isyancılar, Kızıldeniz'de stratejik öneme sahip iki adayı ele geçirdi. Bu gelişme, İran destekli grubun önemli bir denizcilik güzergahını kontrol etme kabiliyetini güçlendirirken, dünyanın yeni bir petrol arz kriziyle karşı karşıya kalabileceği endişeleri artıyor.
Büyük ve Küçük Hanish adalarının ele geçirilmesi, Bab el-Mandeb Boğazı'ndaki Mokha limanı ve Perim adasının ele geçirilmesinin ardından militan grubun Yemen'in Kızıldeniz kıyısındaki hızlı ilerleyişinin son halkası oldu. Adalar, Kızıldeniz'i açık denize ve Suudi Arabistan'ın önemli Asya pazarlarına bağlayan bir darboğaz olan boğazın 160 km kuzeyinde yer alıyor.
Husilerin ilerleyişinin hızı, Yemen'in Suudi Arabistan destekli hükümetini son günlerde militanların ele geçirdiği bölgeleri geri almak için çabalarken, Riyad da İran destekli militanların Irak'taki kritik bir petrol boru hattına yönelik saldırılarıyla mücadele ediyor. Husilerin tehditleri Suudi Arabistan'ı teyakkuzda tutarken, militan grubun balistik füzeler ve insansız hava araçları kullanarak Pazartesi günü gerçekleştirdiği bir dizi saldırıda 13 sivil yaralandı.
Uluslararası Göç Örgütü Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bu ay İran destekli Husi isyancılar ile hükümet güçleri arasındaki çatışmaların tırmanmasından bu yana Yemen'de yaklaşık 94.000 kişinin evlerini terk ettiğini bildirdi. Uluslararası Kurtarma Komitesi, güneybatı Yemen'de yaklaşık 200 okulun, ailelerin akınını karşılamak üzere barınağa dönüştürüldüğünü belirtti. 2.000'den fazla kişinin denizaşırı Cibuti'ye kaçtığı bildirildi. Husilerin ilerleyişi, onları Bab el-Mandeb Boğazı'nın karşısındaki Afrika Boynuzu'ndaki ABD askeri üssüne sadece 32 km yaklaştırdı.
Pazartesi günü uzmanlar, Riyad'ın petrolü Hürmüz Boğazı'ndan Kızıldeniz ihracat merkezi Yanbu'ya taşımak için hayati önem taşıyan Suudi Arabistan'ın doğu-batı boru hattının kapatılmasının, sevkiyatları ve küresel petrol arzı üzerindeki baskıyı daha da artıracağını uyardı. Yetkililer, tamirinin haftalar sürebileceğini tahmin ediyor. KCM Trade Baş Piyasa Analisti Tim Waterer, "Şu anda yatırımcılar için büyük soru, doğu-batı kesintisinin ne kadar süreceği. Herhangi bir uzun süreli aksama ve buna bağlı arz kaybı, fiyatları kolayca bir üst seviyeye taşıyabilir" dedi.
Araştırma şirketi Rystad Energy Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Ağustos sonundan bu yana boru hattından ve Yanbu limanından günde ortalama 2,6 milyon ila 4 milyon varil petrol taşındığını ve bu hacmin artık "piyasadan kaybolma" riskiyle karşı karşıya olduğunu belirtti. Rystad Energy petrol piyasaları Başkan Yardımcısı Janiv Shah, Brent fiyatlarındaki son artışın, piyasanın zaten "önemli bir arz kaybına" yanıt verdiğini kanıtladığını kaydetti. Shah, Suudi stoklarının önümüzdeki günlerde ihracatı sürdürebileceğini, ancak bunun "hızla değişebileceğini" ekledi.
Salı sabahı Brent ham petrolü %1,17 artışla varil başına 106,92 dolara yükseldi. ABD'de ortalama dizel fiyatı geçen hafta ilk kez galon başına 6 dolara ulaştı. İran savaşı ve Ukrayna'nın Rus rafinerilerine yönelik saldırıları arzı sıkıştırdı. Husi liderliği, Kızıldeniz'deki tüm ticari gemi trafiğini engellemek istemediklerini, yalnızca Suudi bağlantılı gemileri hedef aldıklarını belirtti. Dünyanın en büyük petrol ihracatçısı Suudi Arabistan'dan gelen arz, Ortadoğu'dan petrol ithalatına bağımlı olan ve ticaretin aksamasından en çok etkilenen Afrika ve Asya ekonomileri için hayati önem taşıyor.
Uzmanlar, bu yılın başlarında dünyayı petrol şokunun en kötü etkilerinden koruyarak fiyat artışlarını sınırlayan stok tamponlarının artık büyük ölçüde ortadan kalktığını söylüyor. Şubat ayında savaş başladığından beri ülkeler piyasaya bazı ham petrol stokları saldı ve ABD de yaptırım uygulanan ülkelerden denizde yüzen gemilerdeki petrol üzerindeki kısıtlamaları kaldırdı. Chevron CEO'su Mike Wirth Cuma günü yaptığı açıklamada, bu tamponların "tükendiğini" söyledi. "Fiyatların yumuşayacağı ve hızla düşeceği bir senaryoyu hayal etmek daha zor" dedi. "Önümüzdeki birkaç ay için risklerin yukarı yönlü kaldığını düşünüyorum."
