Türkiye'de faaliyet gösteren otobüs firmaları, artan maliyetler ve azalan yolcu talebi nedeniyle zorlu bir süreçten geçiyor. VİB Turizm hakkında konkordato kararı alınırken, Kale Seyahat'e de kesin konkordato mühleti verilmesi sektördeki krizi gözler önüne serdi.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı Birol Özcan, sektörün içinde bulunduğu durumu değerlendirerek, firmaları iflasın eşiğine getiren temel nedenleri sıraladı. Özcan'a göre, en büyük sorunların başında akaryakıt zamları geliyor. Van-İstanbul gibi uzun mesafelerde tek yön mazot tüketiminin 900 litreye ulaştığını belirten Özcan, gidiş-geliş seferlerde kişi başına düşen akaryakıt maliyetinin 1.068 liraya ulaştığını ifade etti. Bu maliyete ek olarak muavin ve şoför masrafları, otoyol ücretleri ve otogar giriş-çıkış bedellerinin de önemli bir yük oluşturduğunu vurguladı.
Özcan, otobüs firmalarına yönelik cezai işlemlerin de arttığına dikkat çekerek, mevcut koşulların sürdürülmesi halinde daha fazla firmanın sektörden çekileceği uyarısında bulundu. Ayrıca, vatandaşların seyahat sıklığının azaldığını ve otobüslerin tam kapasiteyle çalıştırılamadığını belirtti. Bu durumun, bilet fiyatlarına da yansıdığını ve firmaların maliyetlerini karşılamakta zorlandığını dile getirdi.
TOFED, Ankara ile görüşmeler talep ederek bilet taban ücreti uygulaması ve D1 belgesi için koltuk sayısının artırılması gibi çözüm önerilerini iletmeyi planlıyor. Özcan, otobanların özelleştirilmesi durumunda ücretlerin daha da artacağına işaret ederek, sektöre sübvansiyon desteği ihtiyacının altını çizdi. Son iki yılda şehirlerarası ulaşımda bilet fiyatlarında yüzde 100'ün üzerinde artışlar yaşanırken, 2024'te 42 lira olan motorin fiyatının 90 lirayı aşması, firmaların karlılığını olumsuz etkiledi.
